Киев. 29 мая. ИНТЕРФАКС-УКРАИНА – Министерство экономического развития и торговли Украины (МЭРТ) отменило обязательную сертификацию для 12 категорий изделий, включая трубы, баллоны, трубопроводную арматуру и малогабаритные тракторы, товары легкой промышленности, сообщил на своей страницу в сети Facebook заместитель министра экономического развития Максим Нефедов.

"Двумя приказами Минэкономразвития (№№451 и 452 от 6 мая 2015 года), только что они были зарегистрированы в Минюсте, мы отменили обязательную сертификацию для 12-ти категорий изделий", - отмечается в сообщении.

Кроме того, сообщает М.Нефедов, ряд категорий продукции больше не нуждаются в обязательной сертификации, так как их признали продукцией с малым риском, а именно: "моющие средства", "сварочное оборудование" и "химические источники тока".

"Также мы отменили обязательную сертификацию топлива (порядка 90% рынка). Остающиеся 10% - это только топливо, на которое не распространяется "Технический регламент относительно требований к автомобильным бензинам, дизельному, судовому и котельному топливу", - отмечает замминистра в своем сообщении.

Также приказом №451 была отменена обязательная сертификация новых авто в стране. Министерство экономического развития и торговли отменило сертификацию новых автомобилей с 1 января 2016 года в рамках присоединения к Женевскому соглашению ЕЭК ООН, сообщил на своей странице в сети Facebook заместитель министра экономического развития Максим Нефедов..

М.Нефедов напомнил, что Украина в 2000 году присоединилась к Женевскому соглашению ООН по автотранспорту 1958 года, которое определяет единые требования по безопасности и принципы взаимного признания типа транспортного средства, чтобы каждая страна не перепроверяла автомобили самостоятельно.

"Рада ратифицировала соглашение, и тишина", - напоминает М.Нефедов.

Не последовало дальнейших действий и после поручения правительства в 2011 году разработать план перехода к системе сертификации.

Замминистра подчеркивает, что с отменой сертификации новых авто не нужно будет проводить пересертификацию в системе УкрСЕПРО и платить за нее.

"Принимается сертификат типа производителя, который получен на основе существенно более строгих проверок (45 параметров против 9-10 в Украине - это даже если предположить, что эти проверки у нас реально проводят). Украинские автопроизводители смогут оформлять у нас сертификаты типа на производимые модели, которые будут аналогично признаваться в Европе", - поясняет он.

"Там есть еще немного техники по имплементации (мы же присоединяемся ко всему соглашению, надо назначить уполномоченные органы и прочую инфраструктуру с нашей стороны и т.д.), но уже скоро бессмысленная процедура пересертификации канет в лету", - добавляет замминистра.

М.Нефедов уточнил, что отечественная сертификация сохраняется для авто, у которых нет сертификата типа или он выдан на другой регион.

"Касается гипотетических развалюх из Папуа-Новой-Гвинеи и американских машин с красными поворотниками", - пишет М.Нефедов.